hotline Hotline: 0977 096 677

Hớ hênh, doanh nghiệp mất tiền tỷ

 Để tiết giảm chi phí, doanh nghiệp vận tải đã không cử người đi áp tải xe container, không mua bảo hiểm hàng hóa, đến khi xảy ra mất mát, doanh nghiệp phải “cắn răng” chấp nhận đền bù cho khách hàng.

Nạn trộm cắp, “rút ruột” container đang gia tăng khiến các doanh nghiệp vận tải thiệt hại lớn
Nạn trộm cắp, “rút ruột” container đang gia tăng khiến các doanh nghiệp vận tải thiệt hại lớn.

Tiết kiệm = Mất tiền

Theo một số doanh nghiệp vận tải tại Hải Phòng, gần đây, tình trạng ăn cắp hàng xuất nhập khẩu trong container đang có chiều hướng gia tăng.

Theo ông Vũ Văn Nguyên, cán bộ Cty TNHH dịch vụ vận tải Minh Vũ (Hải Phòng), do chủ quan, không xác minh lý lịch lái xe nên hồi tháng 9 vừa qua, công ty bị chính lái xe mới được tuyển dụng vào làm việc khoảng 1 tuần lấy trộm cả xe và 2 container nhôm thỏi trị giá hơn 1,7 tỷ đồng.

Sau khi bị mất của, rà soát lại doanh nghiệp té ngửa khi phát hiện lái xe Nguyễn Thế Thành (sinh năm 1986), đã làm giả hồ sơ để được nhận vào làm việc. Sơ xuất nữa khiến công ty bị mất hàng là do không cử người áp tải theo xe.

“Công ty có hơn 14 đầu xe container chở vài chục chuyến hàng mỗi ngày, nên việc bố trí người áp tải xe, theo chuyến hàng rất tốn kém”- Đại diện Cty thừa nhận.

Với hơn 90 đầu xe container, ông Nguyễn Đình Chung, Chủ tịch HĐQT công ty Tasa Duyên Hải cũng đang đau đầu vì nạn “rút ruột” container. Từ cuối năm 2011 đến nay, công ty Tasa đã bị “rút ruột” 20 container, chủ yếu là chè, vải bạt, bao kiện, cao su… với tổng trị hơn 3 tỷ đồng. Đau nhất, các vụ “rút ruột” do chính lái xe của công ty hoặc câu kết với người ngoài thực hiện.

Theo các doanh nghiệp, do vướng vào lô đề, cờ bạc, ăn chơi, nghiện hút… nhiều lái xe đã ăn cắp hàng để có tiền trả nợ. Một vài trường hợp xe chạy tuyến Hải Phòng - Hà Nội, Hải Phòng - Móng Cái… bị các đối tượng khống chế đưa xe vào “bãi đáp” để cướp hàng.

Nhiều kiểu “cướp” hàng

Ông Lê Văn Tiến, Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ TP.Hải Phòng cho biết, tại Hải Phòng mới thống kê được khoảng… 10 vụ trộm cắp nhằm vào các loại hàng có giá trị cao như cao su, gạo, nông sản, sắt thép, thuốc.

Trước bọn trộm chỉ rút một phần, giờ thì chúng lấy luôn cả xe container. Nhưng thủ đoạn tinh vi nhất là “làm bì” bằng cách gian dối trọng lượng xe để chiếm đoạt hàng.

“Các chủ hàng thường phải cân đo, ghi trọng lượng hàng trên từng container nhưng vẫn không tránh được việc cánh lái xe bơm thêm nước, gạch đá vào xe để tăng trọng lượng. Chúng tôi phải cân bì cả khi bốc hàng và cử cán bộ đi áp tải, chấp nhận tăng chi phí quản lý còn hơn bị mất hàng” - Ông Tiến nói.

Để chống mất hàng, Công ty vận tải Hoàng Nga (Hải Phòng) phải lắp thiết bị định vị trên xe container hàng đông lạnh. Nhưng trên đường vận chuyển, lái xe “cắt” mooc kéo để container lại huyện Tiên Yên (Quảng Ninh) trong khi lái xe tiếp tục đi theo đúng lịch trình để đánh lừa hệ thống định vị và bỏ trốn sau đó.

Trong các vụ mất cắp container vừa qua, các doanh nghiệp vận tải đều không mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển. “Tùy theo điều khoản trong hợp đồng vận chuyển là chủ hàng hay người vận chuyển phải mua bảo hiểm. Nhưng thường chỉ hàng dễ đổ vỡ, hàng giá trị cao… thì mới mua bảo hiểm do chi phí chiếm khoảng 5-10% giá trị lô hàng” - Ông Nguyên cho biết.

Theo ông Chung, khi bị mất cắp vì sợ mất uy tín, đa phần doanh nghiệp vận tải không dám khai báo, mà chấp nhận đền bù thiệt hại cho khách hàng.

“Hiện Công ty Tasa phải trích 5% lương nhân viên hàng tháng làm quỹ dự phòng rủi ro mất hàng. Có lái xe ăn cắp hàng cam kết sẽ làm việc để trả nợ, nhưng phải mất 3-4 năm thì mới trả hết số nợ”- Ông Chung cho biết.

“Công nghệ phá kẹp chì niêm phong container hiện tinh vi hơn trước, chẳng hạn chỉ cần nhỏ vài giọt hóa chất vào lỗ chốt là có thể rút chốt ra dễ dàng và sau đó, gắn lại kẹp chì như cũ. Chỉ mất khoảng 5 giây để phá một kẹp chì, không có vết trầy xước nên chủ hàng không thể biết được. Ngoài ra, kẻ trộm có thể dùng kìm chuyên dụng để phá kẹp chì và dùng keo dán lại”-Ông Nguyên nói.

(Theo Tien Phong)

Thymomodulin - Davinmo - Dược phẩm Davinci Pháp
Siro Davinmo - Một sản phẩm có Thymomodulin là thành phần chính 
 

 

1001 Mẹo vặt

Cách phân biệt rượu ngoại thật, giả

Tết Nguyên đán đang đến gần, nhiều người muốn mua một vài chai rượu ngoại để đi biếu hoặc dùng tiếp khách cho lịch sự. Thế nhưng, nếu không biết thì vô tình chúng ta bỏ tiền thật mua rượu giả và ít nhiều còn ảnh hưởng tới sức khoẻ.

Món ngon 365 ngày

Món ngon bông mỏ quạ

Mỗi lần trời đất âm u là tôi lại buồn thấu ruột thấu gan. Đó là lúc đất trời sắp chuyển giao từ mừa nắng sang mùa mưa, mà người dân miền Tây Nam bộ gọi là “sa mưa”. Rồi những cơn mưa đầu mùa ào ạt đổ xuống, đất đai thêm màu mỡ. Mưa tắm gội cây trái khắp nơi xanh màu, cũng là lúc những dây mỏ quạ héo khô xanh tốt trở lại, bò quấn thân cành mấy cây ăn trái trong vườn.

Sử dụng thuốc nên biết

Tầm quan trọng của vitamin D3 với cơ thể con người

Theo ước tính của các chuyên gia, 40-50% dân số trên thế giới thiếu vitamin D. Nghiên cứu ở Thái Lan và Mã Lai cho thấy cứ 100 người thì có khoảng 50 người thiếu vitamin D. Riêng ở Nhật và Hàn Quốc, tỉ lệ thiếu vitamin D lên đến 80-90%.

Dược phẩm   Y học   Sức khỏe   Thuốc đặc trị   Thuốc bổ   Thực phẩm chức năng    Cẩm nang thuốc     Thuốc tân dược    Thuốc đông y    Hỏi đáp về thuốc     Chăm sóc trẻ    Mang thai     Bà bầu    Tình dục    Phòng khám    Tin tức    Cuộc sống 24h    Giúp cơ thể tăng sức đề kháng    Tuần hoàn não    Trẻ phát triển chiều cao     Trái tim khỏe mạnh     Men tiêu hóa trẻ em    Giải độc gan    Bảo vệ gan  Phát triển trí não cho bé    Còi xương  Loãng xương    Xương khớp    Tăng cường trí nhớ     Trẻ biếng ăn Trẻ lười ăn    Trẻ nhác ăn    Trẻ em  ho    Trẻ chậm lớn Vitamin    Chậm lớn    Chậm phát triển Đau đầuChóng mặt Bài thuốc dân gian  Phòng khám đa khoa  Phòng khám nhi  Phòng khám da liễu  Viêm họng  Đau mắt  Dinh dưỡng  Đau lưng   Người cao tuổi    Nitroglycerin     Nifedipin Nefazodon   Nabumeton Nafarilin     Metoprolol    Metoclopramid   Methotrexat    Mesalamin    Medroxy progesteron     Meclophenamat Ung thư