Acura ZDX 2010 - Xe cho ‘chàng và nàng’

ZDX được thiết kế cho những cặp đôi trẻ tuổi chuộng thời trang hoặc trung niên không còn vướng bận con cái, những người không chỉ muốn một chiếc xe nổi bật mà còn tiện nghi, đủ mạnh cho những chuyến dã ngoại ngắn trong mọi điều kiện thời tiết và địa hình.

Acura ZDX được tổ chức US News xếp hạng thứ 8 trong 17 mẫu SUV cỡ trung hạng sang. Acura ZDX 2010 là một chiếc xe hoàn toàn mới cạnh tranh trực tiếp với BMW X6. Chiếc ZDX có vẻ đẹp ấn tượng, cảm nhận lái thể thao và nội thất sang trọng.

Dựa vào khung nền của MDX, ZDX là chiếc xe “đỉnh” nhất của Acura. Hãng xe này gọi ZDX là một chiếc coupe 4 cửa vì thiết kế kính chắn gió dốc mạnh, nhưng người dùng lại phân loại chiếc xe theo các cách khác nhau.

Ngoại thất hấp dẫn của ZDX quá thời trang so với đa số các xe SUV, trong khi cảm nhận lái lại giống một chiếc xe on-road. Chiếc xe cao hơn bất kỳ chiếc sedan nào nhưng lại không có thêm không gian chứa đồ hay hàng ghế sau rộng rãi như một chiếc SUV.

Công suất

Động cơ 3,7 lít V6 có công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 270 Nm. Tất các các xe ZDX đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp có chế độ số tay. Lượng xăng tiêu thụ theo tính toán là 10-15 lít/100km (cao tốc-thành phố) với sức kéo tối đa 700 kg.

Trên đường phố, ZDX có gia tốc tốt nhưng không có gì đặc biệt. Mô-men xoắn mờ nhạt ở số vòng tua thấp. Hộp số tự động 6 cấp trơn tru và dồn số nhanh, nhưng chậm khi giảm số.

Trên đường có gió mạnh, ZDX xử lý tương đối tốt nhờ hệ thống SH-AWD (một đặc trưng của Acura). Hệ thống này phân bổ mô-men xoắn khác nhau đến các bánh xe nhằm tối đa hóa độ bám khi vào cua và khi chạy xe trong điều kiện thời tiết xấu.

Kết quả là hiện tượng thiếu lái được giảm, do hệ thống tự động truyền nhiều mô-men xoắn tới bánh xe nằm phía ngoài vòng cua. Mặc dù vậy, ZDX chạy trên đường không khác nhiều so với MDX. Nhược điểm nặng (gần 2 tấn) và trọng tâm cao biểu hiện rõ rệt. Tuy đã khá mạnh mẽ nhưng ZDX vẫn chưa phải là một chiếc SUV “thuần chủng”.

Tiện nghi

Trên đường cao tốc, chiếc Acura khá yên ả, mặc dù một vài tiếng “oong oong” của lốp vẫn lọt vào cabin. Động cơ yên tĩnh, nhưng tiếng pô thể thao vẫn rõ ràng khi tăng tốc và mờ đi khi đã ổn định tốc độ.

Hệ treo của xe mang lại sự êm ái và thăng bằng chấp nhận được. Các ghế trước thân thiện và hỗ trợ người ngồi, các chỗ tựa tay đều được bọc đệm.

Ghế sau lại là vấn đề khác. Không phải tự nhiên mà Acura quảng cáo ZDX là một chiếc coupe 4 cửa. Thậm chí người lớn cỡ trung bình cũng sẽ thấy không gian trên đầu không được rộng rãi dưới mui xe dốc ngược. Đệm ghế thấp, chỗ để chân giới hạn.

Chức năng hiện đại

Các đồng hồ của ZDX rõ ràng và hấp dẫn. Màn điều khiển trung tâm tự động tắt khi không sử dụng. Điều hòa nhiệt độ tự động hai vùng dễ sử dụng, nhưng táp-lô hơi rối rắm, rất nhiều nút giống nhau, khó phân biệt.

Khoang chứa đồ có thể tích khoảng 1600 lít là khá hạn chế, không phải là đối thủ của BMW X5 với thể tích chứa đồ hơn 2 mét khối. Mui xe thấp cũng gây khó chịu nếu bạn phải lắp thêm ghế trẻ em. Như những xe SUV khác, cửa sau thuận tiện cho việc chất đồ lên xe.

ZDX là chiếc xe hoàn hảo cho những ai muốn một chiếc xe sang trọng, dẫn động 4 bánh toàn thời gian nhưng không cần quá nhiều sức mạnh. Nếu bạn muốn một chiếc Acura cho gia đình, thì MDX mới là lựa chọn.

ZDX có giá khá cao cho một SUV chưa “thuần chủng”, nhưng vẫn thấp hơn nếu so với BMW X6. Infinity FX cũng là một SUV phong cách, có mức giá tương đương nhưng trang bị kém hơn ZDX.

(Theo Minh Quỳnh // Tienphong Online)